РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
Иркутская область Черемховский район
Булайское муниципальное образование
Дума

РЕШЕНИЕ

от 09.07.2018 № 56 
с. Верхний Булай

«Об утверждении муниципальной программы 
комплексного развития транспортной 
инфраструктуры Булайского муниципального 
образования на 2018 – 2020 годы с перспективой до 2032 года»

В целях разработки комплекса мероприятий направленных на повышение надежности, эффективности и экологичности работы объектов транспортной  инфраструктуры, расположенных на территории Булайского муниципального образования, руководствуясь пунктом 5 части 1 статьи 14 Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации», статьями 6, 24, 40, 42 Устава Булайского муниципального образования, Дума Булайского муниципального образования
р е ш и л а:

1.	Утвердить муниципальную Программу комплексного развития транспортной  инфраструктуры Булайского муниципального образования на 2018 – 2020 гг.  с перспективой до 2032 года (прилагается).
2.	 Ведущему  специалисту администрации Булайского муниципального образования О.А. Рушковой опубликовать настоящее решение в                       издании «Булайский вестник», а также разместить в                                              информационно – телекоммуникационной сети «Интернет» на официальном сайте Черемховского районного муниципального образования в подразделе Булайского муниципального образования раздела «поселения района» cher.irkobl.ru.
3.	Настоящее решение вступает в силу со дня его официального опубликования (обнародования).

Председатель Думы Булайского 
муниципального образования				                                         А.А. Бельков
            
Глава Булайского 
муниципального образования                                                                        А.А. Бельков

Д.С. Ерофеев
89021707550
Приложение
к решению Думы
Булайского муниципального образования 
от 09.07.2018 № 56

МУНИЦИПАЛЬНАЯ ПРОГРАММА
«Комплексное развитие систем транспортной инфраструктуры
Булайского муниципального образования на 2018–2020 г.г.
с перспективой до 2032 г.»

с. Верхний Булай, 2018
СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Паспорт муниципальной программы
2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования.
3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозов грузов на территории Булайского муниципального образования.
4. Принципиальные варианты развития и оценка по целевым показателям развития транспортной инфраструктуры.
5. Перечень и очередность реализации мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры муниципального образования.
6. Оценка объемов и источников финансирования мероприятий развития транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования.
7. Оценка эффективности мероприятий развития транспортной инфраструктуры на территории Булайского муниципального образования.
8. Предложение по институциональным преобразованиям, совершенствованию правового информационного обеспечения деятельности в сфере транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности на территории муниципального образования.

ВВЕДЕНИЕ

Муниципальная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования на период 2018-2020 г.г. с перспективой до 2032 года разработана на основании следующих НПА:
- Федерального закона от 30.12.2012 № 289-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации»;
- Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации»;
- постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2015 № 1440 «Об утверждении требований к программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов»;
- приказ министерства Транспорта от 26.05.2016 № 131.
Программа определяет основные направления развития транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования, в том числе, социально-экономического и градостроительного направления, транспортного спроса, объемов и характера передвижения населения и перевозки грузов по видам транспорта, уровня автомобилизации, параметров дорожного движения, показателей безопасности дорожного движения, негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду и здоровье населения.
Основу муниципальной программы составляет система программных мероприятий по различным направлениям развития транспортной  инфраструктуры муниципального образования. Данная программа ориентирована на устойчивое развитие муниципального образования и в полной мере соответствует государственной политике реформирования транспортного комплекса Российской Федерации.
Цели и задачи программы – развитие транспортной инфраструктуры муниципального образования, сбалансированное и скоординированное с иными сферами жизни деятельности, формирование условий для социально- экономического развития, повышение безопасности, качества эффективности транспортного обслуживания населения, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность, снижение негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду муниципального образования.

1. Паспорт муниципальной Программы

ПАСПОРТ
МУНИЦИПАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ «КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ СИСТЕМ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ БУЛАЙСКОГО МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ НА 2018-2020 г.г. С ПЕРСПЕКТИВОЙ ДО 2032 г.»

Наименование муниципальной Программы	Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования на 2018–2020 г.г. с перспективой до 2032 г. (далее – Программа)	
Разработчик Программы	Администрация Булайского муниципального образования	
Ответственный исполнитель Программы	Администрация Булайского муниципального образования	
Соисполнители Программы	Организации транспортного обслуживания	
Цель Программы	Развитие транспортной инфраструктуры МО, сбалансированное и скоординированное с иными сферами жизнедеятельности 	
Задачи Программы	Основными задачами Программы являются:
- формирование условий для социально- экономического развития;
- повышение безопасности, качество, эффективность транспортного обслуживания населения, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность на территории муниципального образования;
- снижение негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду муниципального образования.	
Целевые показатели Программы	Технико-экономические, финансовые и социально-экономические показатели развития транспортной инфраструктуры, включая показатели безопасности , качество, эффективность транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности.	
Срок и этапы реализации Программы	Период реализации Программы с 2018 по 2032 гг.	
Объемы требуемых капитальных вложений	Финансовое обеспечение мероприятий Программы осуществляется за счет средств бюджета муниципального образования. Объем финансирования Программы составляет 11544,272 тыс. руб. в том числе по годам:
2018 год – 873,8 тыс. руб.;
2019 год – 920,472тыс. руб.;
2020 год – 520,00 тыс. руб.;
2021 год – 560,00 тыс. руб.;
2022-2026 года – 2 900,00 тыс. руб.;
2027-2032 года – 3 800,00 тыс. руб.
В рамках Программы финансируются мероприятия по
обеспечению сохранности автомобильных дорог местного значения путем выполнения ремонтных и эксплуатационных работ:
1. капитальный, текущий ремонт автомобильных дорог местного значения;
2.устройство пешеходных тротуаров;
3. содержание дорог, с регулярным грейдерованием, ямочным ремонтом;
4. установка дорожных знаков;
5. установка светильников уличного освещения;
 5.1. закупка оборудования для уличного освещение;
 5.2. Оплата электроэнергии за уличного освещения.
Финансирование из бюджета муниципального образования ежегодно уточняется при формировании бюджета на очередной финансовый год. Показатели финансирования подлежат уточнению с учетом разработанной проектно-сметной документации и фактического выделения средств из бюджетов всех уровней.
6. Оформление в муниципальную собственность автомобильных дорог местного.
7. Содержание дорог общего пользования местного значения в зимний период.
8. Оценка технического состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения.	
Ожидаемые результаты реализации Программы	В результате реализации Программы к 2032 году предполагается:
1. Развитие транспортной инфраструктуры.
2. Развитие транспорта общего пользования.
3. Развитие сети автомобильных дорог муниципального образования.
4. Снижение негативного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровья населения.
5. Повышение безопасности дорожного движения.	

2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования

Булайского муниципальное образование наделено статусом сельского поселения Законом Иркутской области от 16.12.2004 № 95-оз «О статусе и границах муниципальных образований Черемховского района Иркутской области».
Булайского муниципальное образование находится на северо-западе Черемховского района. Общая площадь составляет 10750,48 га. Протяженность границ Булайского муниципального образования 72,35 км. На 01.01.2018 численность населения Булайского муниципального образования составляет 1185 человека.
В состав Булайского муниципального образования входит семь населенных пунктов это: с. Верхний Булай (центр), д. Искра, д. Чернухина, д. Козлова,                д. Протасова, д. Белькова.
Булайское МО расположено в северо-восточной части Черемховского района Иркутской области. На севере муниципальное образование граничит с Новогромовским муниципальным образованием, на северо-востоке – с городом Черемхово, на юго-востоке – с Алехинским, на юге – с Бельским, на юго-западе – с Парфеновским, на западе – с Лоховским - муниципальными образованиями.

Железнодорожный транспорт
На территории Булайского муниципального образования железнодорожный транспорт, магистрали железных дорог не имеются.

Автомобильный транспорт
Внешние связи Булайского муниципального образования поддерживаются круглогодично автомобильным транспортом. Расстояние от с. Верхний Булай до административного центра района г. Черемхово по автодороге – 15 км, расстояние от г. Черемхово до областного центра г. Иркутск – 150 км.
По территории Булайского муниципального образования проходят следующие автомобильные дороги общего пользования:
- федерального значения
- Р-255 «Сибирь» Новосибирск–Кемерово–Красноярск–Иркутск
(ранее М-53 «Байкал») протяженность – 11 км.;
- регионального значения
- «Автодорога «Верхний Булай-Бельск»»протяженность – 5 км.;
- «Автодорога «Верхний Булай-Лохово-Нены»» протяженность - 7 км.;
- «Автодороги Козлова-Протасова-Белькова » протяженность - 10 км.
В настоящее время внешние связи Булайского МО поддерживаются транспортной сетью автомобильных дорог общего пользования местного значения. В северной части Булайского МО проходит автодорога федерального значения Р-255 «Сибирь» Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск (ранее М-53 «Байкал»). Данная автодорога обеспечивает населенным пунктам связь с сетью автомобильных дорог общего пользования.
Одной из основных проблем автодорожной сети Булайского муниципального образования является то, что автомобильные дороги общего пользования местного значения не соответствует техническим нормативам.
Сооружения и сообщения речного и воздушного транспорта в Булайского муниципальном образовании отсутствуют.

Трубопроводный транспорт
По территории Булайского муниципального образования почти параллельно автомобильной дороге Федерального значения Р-255 «Сибирь» Новосибирск–Кемерово–Красноярск–Иркутск, проходит нефтепровод «Омск-Иркутск» , протяженностью в границах муниципального образования – 6,2 км., а так же совместно с нефтепровод «Краснаярск-Иркутск» протяженностью – 6,2 км.

3. Прогноз транспортного спроса, изменения объемов и характера передвижения населения и перевозки грузов на территории муниципального образования
В состав Булайского муниципального образования входят 6 населенных пунктов.
Таблица 1. Расстояния между с. Верхний Булай и населенными пунктами

Населенные пункты	Расстояние до села Верхний Булай, км	
деревня Искра	1	
деревня Чернухина	5	
деревня Козлова	6,5	
деревня Протасова	6	
Деревня Белькова	8	
Населенные пункты Булайского муниципального образования сформированы застройкой усадебного типа с нечетко выраженной прямоугольной структурой улично-дорожной сети, обусловленной природным и историческим факторами.
Основными транспортными артериями в населенных пунктах являются главные улицы и основные улицы в жилой застройке. Такими улицами поселении: в д. Искра – ул. Козловская; в д. Белькова – ул. Первомайская, в д. Козлова – ул. Молодежная, в       с. Верхний Булай – ул. Булайская, ул. Бельская. Данные улицы обеспечивают связь внутри жилых территорий и с главными улицами по направлениям с интенсивным движением.
Основные маршруты движения грузовых и транзитных потоков в населенных пунктах на сегодняшний день проходят по центральным улицам. Интенсивность грузового транспорта незначительная. Транзитное движение транспорта в                д. Белькова осуществляется преимущественно в южном направлении в сторону        д. Протасова.

Таблица 2. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения, в границах Булайского муниципального образования.

№	Наименование автомобильной дороги	Дислокация	Протяженность, км	Категория дороги	
				III(асфальтовое) км.	IV (гравийное) км.	V (грунтовое) км.	
1	ул. Новая	с. Верхний Булай	0,7		0,7		
2	ул. Школьная		0,6		0,6		
3	ул. Школьная		0,3	0,3			
4	ул. Хвойная		1,0		1,0		
5	ул. Полевая		1,0		1,0		
6	ул. Энергетиков		0,4		0,4		
7	ул. Кольцевая	д.Искра	0,7			0,7	
8	ул. Первомайская	д. Белькова	0,5		0,5		
9	ул. Полевая		0,7		0,7		
10	ул. Лесная 		0,5		0,5		
11	ул. Кольцевая	д. Протасова	2,0		2,0		
12	ул. Нижняя	д. Козлова	1,1		1,1		
13	ул. Верхняя		0,8		0,8		
14	ул. Мартынова	д. Чернухина	1,6		1,6		
15	ул. Мартынова		0,9			0,9	
ИТОГО:	12,0		

Таблица 3. Общие данные по улично-дорожной сети в пределах МО.

Общая протяженность улично-дорожной сети в границах Нас. Пунктов 	40,74км	
Общая протяженность магистральных улиц и дорог в том числе: 	41,28 км	
поселковых дорог 	22,77 км	
основных улиц	13,51км	
Плотность улично-дорожной сети в границах нас. пунктов	9,18 км/км2	
Плотность поселковых дорог	6,25 км/км2	
Площадь застроенной территории	4,44 км2	

В результате анализа улично-дорожной сети Булайского муниципального образования выявлены следующие причины, усложняющие работу транспорта:
- неудовлетворительное техническое состояние местных автомобильных дорог;
- недостаточность ширины проезжей части (4-6 м);
- значительная протяженность грунтовых дорог;
- отсутствие дифференцирования дорог по назначению;
- недостаточность искусственного освещения;
- отсутствие тротуаров необходимых для упорядочения движения пешеходов.
На территории Булайского муниципального образования объекты транспортной инфраструктуры отсутствуют.

Анализ современной обеспеченности объектами транспортной инфраструктуры
Уровень автомобилизации в населенных пунктах на 2018 г составил 130 легковых автомобилей на 1000 жителей и имеет дальнейшую тенденцию к росту. Парк легковых автомобилей составляет около 220 машин.
Требования к обеспеченности легкового автотранспорта автозаправочными станциями (АЗС), станциями технического обслуживания (СТО) и местами постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей обозначены в СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89», так:
- согласно п. 11.27, потребность в АЗС составляет: одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей;
- согласно п. 11.26, потребность в СТО составляет: один пост на 200 легковых автомобилей;
- согласно п. 11.19, общая обеспеченность закрытыми и открытыми автостоянками для постоянного хранения автомобилей должна составлять 90% расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей.
Исходя из общего количества легковых автомобилей, нормативных требований и наличия объектов дорожного сервиса видно, что в настоящее время поселение не обеспечено:
- СТО, мощностью один пост;
- АЗС, мощностью одна топливораздаточная колонка.
Размещение гаражей на сегодняшний день не требуется, так как дома в жилой застройке имеют придомовые участки, обеспечивающие потребность в местах постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей.

4. Принципиальные варианты развития и оценка по целевым показателям развития транспортной инфраструктуры
В связи с увеличением территорий под строительство индивидуального жилья увеличится транспортная нагрузка на улично-дорожную сеть.
Проектные решения по развитию сети внешних автодорог заключаются в проведении ремонтных мероприятий автомобильных дорог местного значения, обеспечивающих населенные пункты устойчивыми внутренними и внешними транспортными связями.
В соответствии со Схемой территориального планирования Черемховского района с целью создания условий для устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса на территории Булайского муниципального образования предусмотрено:
Планируемое размещение автомобильных дорог и объектов автомобильного транспорта отображено на «Карте планируемого размещения объектов теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, электроснабжения, связи и транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования. Карте населенных пунктов: с. Верхний Булай, д. Искра, д. Чернухина, д. Козлова,             д. Протасова, д. Белькова с отображением планируемых объектов теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, электроснабжения, связи и транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования».

Целевые показатели развития транспортной инфраструктуры
Целевые индикаторы и показатели развития системы транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования.

Таблица 4. Целевые индикаторы для проведения мониторинга за реализацией программы комплексного развития транспортной инфраструктуры – текущее состояние

Группа индикаторов	Наименование целевых индикаторов	Ед. изм.	2018	2019	2020	2021	2022-2032	
Критерии транспортной доступности для населения	Система автомобильных улиц и дорог	км	12,0	12,0	12,0	12,0	12,0	
	Повышение качества и улучшение структуры улично- дорожной сети	км	1,0	0,4	0,7	0,5	2,6	
Показатели спроса на развитие улично- дорожной сети	Общая протяженность улично-дорожной сети	км	12,0	12,0	12,0	12,0	12,0	
Показатели степени охвата потребителей улично- дорожной сети	Транспортная обеспеченность	%	100	100	100	100	100	
	Безопасность дорожного движения	%	7,0	7,0	7,0	7,0	60	
Показатели надежности улично- дорожной сети	Объем ремонта дорожной сети (за год)	км	1,0	0,4	0,7	0,5	2,6	
	Объем строительства дорожной сети (за год)	км	_	_	_	_	_	

5. Перечень и очередность реализации мероприятий по развитию транспортной инфраструктуры поселения
Генеральным планом предусматривается создание системы автомобильных улиц и дорог, обеспечивающих необходимые транспортные связи населенных пунктов с сохранением существующей структуры улично-дорожной сети и с созданием четко выраженной структуры, классифицированной по назначению и параметрам движения, обеспечивающей пропуск возрастающих транспортных потоков, а также выходы на внешние автодороги.
Для обеспечения безопасности, бесперебойности и удобства транспортного сообщения в населенных пунктах Генеральным планом предусмотрено строительство улиц и дорог.
Категории улиц и дорог следует назначать в соответствии с классификацией, приведенной в табл. 9 СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89»:
- главные улицы;
- улицы в жилой застройке: основные;
- улицы в жилой застройке: второстепенные;
- проезды.
Для движения пешеходов в состав улиц включены тротуары с шириной пешеходной части равной 1,0 – 2,25 м, варьирующейся в зависимости от категории улицы. В связи с обслуживанием территории внешними автомобильными дорогами, предлагается включение их участков в состав улично-дорожной сети. Автомобильные дороги общего пользования местного значения определенные на 1 очередь ремонта и строительства 2018-2020 г.г.:
- ул. Полевая, с. Верхний Булай протяженностью 1,0 км;
- ул. Мартынова, д. Чернухина протяженностью 0,9 км;
- ул. Полевая, д. Белькова протяженностью 0,7 км;

Таблица 5. План ремонта и строительства автодорог общего пользования местного значения на 1 очередь и расчетный срок.

Населенный пункт	Наименование автодороги	Ед. изм.	Кол-во	Ремонт 1 оч. 2018-2021 г.г.	Строительство
1 оч. 2018-2021 г.г.	Расч. срок 2032 г.	
с. Верхний Булай	ул. Полевая 	км	1,0	1,0			
	ул. Хвойная 	км	1,0			1,0	
д. Белькова	ул. Полевая 	км	0,7	0,7			
д. Чернухина 	ул. Мартынова 	км	0,9	0,9			
Итого:	км	3,6	2,6		1,0	

Предложенный план ремонта и строительства улично-дорожной сети максимально решает транспортные проблемы: обеспечивает необходимыми связями населенные пункты, повышает плотность главных и основных улиц, обеспечивает удобные выходы на региональные автодороги, а также решает проблему движения грузового транспорта в обход районов жилой застройки.
Планируемая потребность объектов дорожного сервиса определена, исходя из обеспеченности населения легковыми автомобилями на расчетный срок, согласно п. 11.3. СП 42.13330.2011, - 140 ед. на 1000 человек и проектной численности жителей – 1,97 тыс. чел. Расчетное количество автомобилей составит 280 единиц.
Требования к обеспеченности легкового автотранспорта автозаправочными станциями (АЗС), станциями технического обслуживания (СТО) и местами постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей обозначены в СП 42.13330.2011, так:
- согласно п. 11.27. потребность в АЗС составляет: одна топливораздаточная колонка на 1200 легковых автомобилей;
- согласно п. 11.26. потребность в СТО составляет: один пост на 200 легковых автомобилей;
- согласно п. 11.19. общая обеспеченность закрытыми и открытыми автостоянками для постоянного хранения автомобилей должна составлять 90 % расчетного числа индивидуальных легковых автомобилей.
Исходя из общего количества легковых автомобилей, нормативных требований и наличия объектов дорожного сервиса, потребность в АЗС составляет: одна топливораздаточная колонка, потребность в СТО - 1 пост. Генеральным планом для обслуживания личного автотранспорта жителей населенных пунктов Булайского муниципального образования:
- АЗС - мощностью одна топливораздаточная колонка - 1 объект;
- СТО - мощностью один пост - 1 объект.
Так как в населенных пунктах Булайского муниципального образования дома в жилой застройке имеют придомовые участки, обеспечивающие потребность в местах постоянного хранения индивидуального автотранспорта, размещения гаражей не требуется.
Объекты транспортной инфраструктуры, предлагаемые проектом к размещению, отображены на «Карте планируемого размещения объектов теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, электроснабжения и связи и транспортной инфраструктуры Булайского муниципального образования. Карте населенных пунктов: с. Верхний Булай, д. Искра, д. Чернухина, д. Козлова, д. Протасова, д. Белькова, с отображением планируемых объектов теплоснабжения, водоснабжения, водоотведения, электроснабжения и связи и транспортной инфраструктурой Булайского муниципального образования».

6. Оценка эффективности мероприятий развития транспортной инфраструктуры

ПРОГРАММА ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ДОСТИЖЕНИЕ ЦЕЛЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Таблица 6 – Программа инвестиционных проектов улично–дорожной сети Булайского муниципального образования.

№ п/п	Наименование
финансируемых
мероприятий	Цель реализации	Сроки
реализации	Общая сметная стоимость, тыс.руб.	Количество	Финансовые потребности, тыс.руб.(без НДС)	
			Начало
(год)	Окончание (год)			на весь период 2018-2032 г.г.	по годам	
								2018	2019	2020	2021	2022-2026	2027-2032	
1	2	4	5	6	7	8	9	10	11	13	14	15	16	
1.	Обеспечение сохранности автомобильных дорог местного значения путем выполнения эксплуатационных и ремонтных мероприятий;
- капитальный, текущий ремонт улиц и дорог местного значения;
- устройство пешеходных тротуаров;
- содержание дорог, с регулярным грейдерованием, ямочным ремонтом;
- установка дорожных знаков	Повышение качества улично- дорожной сети	2018	2032	6853,172	3,6 км	6853,172	502,7	680,472	340,0	380,0	2100,0	2850,0	
2.	Уличное освещение 	Безопасность движения	2018	2032	2130,2	-	2130,2	180,2	150,0	150,0	150,0	750,0	900,0	
2.1.	Закупка оборудование для уличного освещения		2018	2032	700,0		700,0	-	50,0	50,0	50,0	250,0	300,0	
2.2	

Оплата электроэнергии за уличное освещение

		2018	2032	1580,0		1580,0	180,2	100,0	100,0	100,0	500,0	600,0	
3.	Оформление в муниципальную собственность автомобильных дорог местного значения	Оформление в муниципальную собственность	
2018	
2019	110,0
	
-	110,0	40,0	70,0	-	-	-	-	
4. 	Содержание дорог общего пользования местного значения в зимний период	Безопасность движения	2018	2019	40,0	-	40,0	20,0	20,0	-	-	-	-	
5.	Оценка технического состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения	Повышение качества улично- дорожной сети	2018	2018	130,9	-	130,9	130,9	-	-	-	-	-	
Итого:	11544,272	--	11544,072	873,8	920,472	520,0	560,0	2900,0	3800,
0	

6.1. Структура инвестиций.
Общий объем средств, необходимый на первоочередные мероприятия по модернизации объектов улично – дорожной сети Булайского муниципального образования на 2018-2032 г.г., составляет 6853,172 тыс. рублей. Из них наибольшая доля требуется на ремонт автомобильных дорог.
Распределение планового объема инвестиций по транспортной инфраструктуре с учетом реализуемых и планируемых к реализации проектов развития улично-дорожной сети, а также их приоритетности потребности в финансовых вложениях распределены на 2018-2032 гг. Полученные результаты (в ценах 2018 г.) приведены в табл. 7.
Таблица 7. Распределение объема инвестиций на период реализации Программы развития транспрортной инфраструктуры Булайского муниципального образования, тыс. руб.
№	Виды работ		Инвестиции на реализацию программы по годам, тыс. руб.	
			2018	2019	2020	2021	2022
-2026	2027-2032	всего	
1.	Ремонт дорожной сети	502,7	680,472	340,0	380,0	2100,0	2850,0	6853,172	
2.
	Уличное освещение

	180,2	150,0	150,0	150,0	750,0	900,0	2130,2	
3.	Оформление в муниципальную собственность автомобильных дорог местного значения

	40,0	70,0	-	-	-	-	110,0	
4.	Оценка технического состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения	130,9	-	-	-	-	-	130,9	
Итого:	873,8	920,472	520,0	560,0	2900,0	3800,
0	11544,272	
В результате анализа состояния улично-дорожной сети Булайского муниципального образования показано, что экономика муниципального образования является малопривлекательной для частных инвестиций. Причинами тому служат низкий уровень доходов населения, отсутствие роста объемов производства, относительно стабильная численность населения. Наряду с этим бюджетная обеспеченность поселения находится на низком уровне. На настоящий момент предприятия, обслуживающие объекты транспортной инфраструктуры поселения отсутствуют. Поэтому в качестве основного источника инвестиций предлагается подразумевать поступления в дорожный фонд муниципального образования, а также субсидии из областного бюджета.
Оценочное распределение денежных средств на реализацию Программы (в ценах 2018 года) приведено в табл. 8
Таблица 8. Источники привлечения денежных средств на реализацию Программы, тыс. руб.
№	Наименование работ	Бюджеты всех уровней и частные инвесторы	в т.ч. федеральный бюджет 	в т.ч. бюджет областной	в т.ч.
местный бюджет	в т.ч. внебюджетные источники	
1.	Ремонт дорожной сети	6853,172	0	0	6853,172	0	
2.	Уличное освещение	2130,2	0	0	2130,2	0	
3.	Оформление в муниципальную собственность автомобильных дорог
местного значения	110,0	0	0	110,0	0	
4.	Оценка технического состояния автомобильных дорог общего пользования местного значения	130,9	0	0	130,9	0	
Под внебюджетными источниками понимаются средства предприятий, внешних инвесторов и потребителей. Более конкретно распределение источников финансирования определяется при разработке инвестиционных проектов.
Перспективы развития муниципального образования до 2032 г. связаны с расширением производства в сельском хозяйстве, растениеводстве, животноводстве, личных подсобных хозяйствах.
Рассматривая интегральные показатели текущего уровня социально-экономического развития Булайского муниципального образования, отмечается следующее:
- бюджетная обеспеченность низкая;
- транспортная доступность населенных пунктов хорошая;
	- наличие трудовых ресурсов позволяет обеспечить потребности населения и расширение производства;
	- состояние жилищного фонда - в большей части удовлетворительное с низкой долей ветхого жилья;
- доходы населения на уровне средних по Черемховскому району.

7. Оценка эффективности мероприятий развития транспортной инфраструктуры
- развитие транспортной инфраструктуры муниципального образования;
- сбалансированное и скоординированное с иными сферами жизнедеятельности;
- формирование условий для социально- экономического развития;
- повышение безопасности;
- качество, эффективность транспортного обслуживания населения, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность;
- снижение негативного воздействия транспортной инфраструктуры на окружающую среду муниципального образования.

8. Предложение по институциональным преобразованиям. Совершенствованию правового информационного обеспечения деятельности в сфере транспортного обслуживания населения и субъектов экономической деятельности на территории Булайского муниципального образования.
Администрация Булайского муниципального образования осуществляет общий контроль за ходом реализации мероприятий Программы, а также непосредственно организационные, методические и контрольные функции в ходе реализации Программы, которые обеспечивают:
- разработку ежегодного плана мероприятий по реализации Программы с уточнением объемов и источников финансирования;
- контроль за реализацией программных мероприятий по срокам, содержанию, финансовым затратам и ресурсам;
- методическое, информационное и организационное сопровождение работы по реализации комплекса программных мероприятий.
Программа разрабатывается сроком на 14 лет и подлежит корректировке ежегодно.
План-график работ по реализации Программы должен соответствовать плану мероприятий, содержащемуся в разделе «Программа инвестиционных проектов, обеспечивающих достижение целевых показателей» настоящего приложения. Утверждение тарифов и принятие решений по выделению бюджетных средств из бюджета Булайского муниципального образования, подготовка и проведение конкурсов на привлечение инвесторов, принимаются в соответствии с действующим законодательством.
Мониторинг Программы включает следующие этапы:
1. Периодический сбор информации о результатах проводимых преобразований в транспортном хозяйстве, а также информации о состоянии и развитии транспортной инфраструктуры;
2. Верификация данных;
3. Анализ данных о результатах проводимых преобразований транспортной инфраструктуры.
Мониторинг осуществляется посредством сбора, обработки и анализа информации. Сбор исходной информации производится по показателям, характеризующим выполнение Программы, а также состоянию транспортной инфраструктуры.
Разработка и последующая корректировка Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры базируется на необходимости достижения целевых уровней муниципальных стандартов качества предоставления транспортных услуг при соблюдении ограничений по платежной способности потребителей, то есть при обеспечении не только технической, но и экономической доступности транспортных услуг.

Глава Булайского 
муниципального образования                                   	                              А.А. Бельков